Отраслевые
и специализированные
решения
1С:Предприятие

Общество с ограниченной ответственностью "Балтийская стивидорная компания"

Калининградская обл, г Балтийск, Январь 2026
Вариант работы
Клиент-серверный (сервер базы данных: PostgreSQL)
Общее число автоматизированных рабочих мест
17
Количество одновременно работающих клиентов
Тонкий клиент: 5
Партнер, осуществивший внедрение/проект
1С-КСУ
Отрасль / Функциональная задача

Автоматизированы следующие функции:

  • Автоматизация бизнес-процессов
  • Диспетчеризация грузоперевозок
  • Учет собственного транспорта

Сопровождение:

  • Оформлен платный договор 1С:ИТС

Описание

ДЗаказчик: ООО «Балтийская стивидорная компания» (входит в Группу НМТП)
Регион: Калининградская область, г. Балтийск
Отрасль: Водный транспорт, портовые стивидорные услуги, перевалка грузов
Масштаб: 200 человек общей численности персонала

ООО «Балтийская стивидорная компания» – ключевой стивидорный оператор в порту Балтийск, обеспечивающий перевалку различных видов грузов. Входит в крупный холдинг, что предъявляет повышенные требования к унификации учётных процессов.

Причины для внедрения системы автоматизации
До внедрения специализированной системы управление парком портовой техники и автотранспорта осуществлялось с использованием локальных инструментов учёта. Основные проблемы:
• Отсутствие единого цифрового пространства для учёта работы разнородной техники (погрузчики, краны, тягачи, автомобили) и их взаимодействия с производственными сменами.
• Затруднённое формирование путевых листов и их синхронизация с производственным процессом.
• Неавтоматизированный расчёт нормативного расхода топлива, списание ГСМ без привязки к фактическому объёму работ, что снижало точность калькуляции затрат на перевалку груза.
• Разрозненная отчётность, не позволяющая оперативно получать управленческую информацию по затратам и загрузке оборудования.

Цели внедрения
Создать прозрачную систему управления разнородным парком портовой техники и автотранспорта и повысить эффективность планирования загрузки оборудования за счёт синхронизации работы техники с производственными сменами.
Автоматизировать процесс формирования путевых листов и списания ГСМ согласно нормам.
Унифицировать учётные процессы с головной организацией в рамках холдинга.

Выбор системы автоматизации
Конфигурация «1С: Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP» выбрана за возможность автоматизировать учёт транспорта и техники в связке с ERP-системой Группы НМТП. Партнёром по внедрению выступила компания «1С-КСУ», а ключевыми критериями выбора продукта стало наличие отраслевой функциональности для управления транспортом и портовой техникой, гибкость адаптации под специфику стивидорных операций, надёжность и масштабируемость платформы, подтверждённая опытом других предприятий Группы.

Специфика работы автоматизированные участки
Предприятие работает в портовой зоне с непрерывным циклом обработки судов.
Автоматизировано:
o Разработка единого АРМ для сквозного управления выпуском техники на рейс с автоматическим формированием путевых листов.
o Настройка алгоритмов расчёта нормативного расхода топлива (по формулам Минтранса и собственным методикам) и автоматическое списание ГСМ на затраты.
o Организация полномерного учёта шин, аккумуляторов и других дорогостоящих узлов с контролем износа и истории перемещений.
o Настройка системы уведомлений о приближающемся ТО на основе пробега (км) или моточасов с учётом планирования.
o Разработка специализированной отчётности для управленческого учёта.

Результаты внедрения
• Обеспечена унификация учётных процессов с головной компанией и другими дочерними обществами в рамках единого цифрового контура холдинга.
• Создана единая прозрачная система управления разнородным парком техники, позволяющая точно учитывать затраты на перевалку груза.
• Повышена оперативность принятия управленческих решений за счёт достоверной и своевременной отчётности.

Экономические результаты:
• Сокращение времени на оформление путевых листов до 30% за счёт автоматизации.
• Снижение расхода топлива на 5–7% благодаря контролю нормативов и своевременному списанию.
• Увеличение межремонтного периода и сокращение простоев по причине ТО на 10–15% за счёт своевременных уведомлений.

Планы дальнейшего развития системы
В планах развития модуля рассматривается интеграция с системами мониторинга транспорта (ГЛОНАСС/GPS).

Выполнены следующие работы:

  • Ввод начальных остатков / помощь при вводе начальных остатков
  • Дистанционное обучение пользователей
  • Консультации по выбору программного обеспечения и вариантов его сопровождения
  • Методическое обеспечение специфических особенностей учета и управления в системе автоматизации (требования к адаптации)
  • Начальные настройки типового/отраслевого решения (программы) для начала ведения учета
  • Перенос данных из предыдущих систем автоматизации
  • Планирование этапов работ, составление календарного плана работ
  • Продажа выбранных программных продуктов
  • Сбор и анализ требований заказчика к автоматизированной системе
  • Создание интерфейсов и наборов прав пользователей
  • Техническая реализация специфических особенностей учета и управления в системе автоматизации (адаптация)
  • Установка программного обеспечения на компьютеры заказчика