Автоматизация транспортной логистики в ПАО «НМТП» на базе «1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP»

Автоматизированы следующие функции:

• Автоматизация бизнес-процессов
• Диспетчеризация грузоперевозок
• Учет собственного транспорта

Сопровождение:

• Оформлен платный договор 1С:ИТС

Описание

ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) – крупнейший портовый оператор Российской Федерации. Компания расположена в Краснодарском крае, г. Новороссийск. НМТП является публичным акционерным обществом, занимающим лидирующие позиции в сегменте стивидорных услуг, перевалки наливных, навалочных, генеральных и контейнерных грузов.
Масштаб деятельности: более 3500 сотрудников, сложная территориально-распределённая структура. Основные направления продукции – стивидорные и логистические услуги, обеспечение грузообработки морских судов, управление собственным парком техники и автотранспорта.

Причины для внедрения системы автоматизации
На момент старта проекта в ПАО «НМТП» уже функционировал ряд автоматизированных решений, обеспечивающих базовый учёт автотранспорта, путевых листов и топлива. Однако с развитием бизнеса и усложнением портовых операций возникла потребность в качественном совершенствовании существующих механизмов учёта топлива, углубления отчётности, расширения справочников и аналитики и пр.
Деятельность портового оператора характеризуется высокой интенсивностью грузопотоков, наличием собственного парка техники (погрузчики, тягачи, краны) и автотранспорта, разветвлённой сетью топливно-заправочных объектов. Заказчик пришел к необходимости глубокой модернизации, расширению аналитических возможностей и интеграции учетных процессов головной компании (ПАО «НМТП») с другими дочерними обществами в рамках единого цифрового контура на базе «1С:ERP Управление холдингом».

Цели проекта:
• Создание единой автоматизированной системы управления транспортной логистикой, интегрированной с существующей ERP-системой.
• Автоматизация сквозного учёта работы автотранспорта и перегрузочной техники: путевые листы, заправки на собственных топливно-заправочных станциях, контроль расхода топлива.
• Повышение прозрачности затрат на ГСМ и транспортные услуги.
• Обеспечение управленческого учёта в отраслевых разрезах, специфичных для портовой деятельности.
• Снижение ручного труда диспетчеров и бухгалтерии при формировании отчётности

Подход к выбору системы и итоговое решение:
Опираясь на консультации специалистов 1С-КСУ, ранее внедривших в ПАО «НМТП» единый цифровой контур на базе 1С:ERP.Управление холдингом», заказчик выбрал для автоматизации транспортной логистики программный продукт «1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP». Ключевым критерием выбора стал принцип ненарушения целостности уже созданного ранее ERP-контура на платформе «1С:Предприятие».

Выполненные работы по автоматизации:
В рамках внедрения автоматизированы следующие подсистемы и процессы (в соответствии с выполненными работами и перечнем автоматизированных функций):
-Управление логистикой и транспортом (TMS) – диспетчеризация грузоперевозок, учёт собственного автотранспорта.
-Учёт топлива – разработан функционал заправок на собственных топливно-заправочных станциях (ТЗС) с контролем остатков и расхода.
-Расширение аналитики – доработаны справочники и добавлены аналитические разрезы, специфичные для портовой деятельности (причалы, грузовые районы, типы грузов).
-Отчётность – создано 10 специализированных отчётов по работе автотранспорта, путевым листам, эффективности использования техники и расхода топлива.

Основные достигнутые эффекты:
• Для предприятия в целом: сформирована единая интегрированная среда управления транспортной логистикой на базе «1С:ERP Управление холдингом» и «1С:Управление автотранспортом». Обеспечена целостность данных, исключён двойной ввод информации, повышена достоверность учёта затрат на ГСМ.
• Для подразделений (диспетчерская, транспортный цех, бухгалтерия): сокращены трудозатраты на оформление путевых листов и отчётов о работе техники за счёт автоматизации; время формирования сводной отчётности снижено на 30–40% (оценочно).
Хотя точная экономическая эффективность будет рассчитана по итогам полного цикла эксплуатации, предварительная оценка показывает:
• сокращение времени на формирование путевых листов – до 50%;
• снижение непроизводственных потерь топлива за счёт автоматизированного контроля заправок и списания;
• уменьшение объёма ручных операций при первичном учёте.

Планы дальнейшего развития системы:
• Интеграция с системами мониторинга транспорта (ГЛОНАСС/GPS).
• Расширение аналитических отчётов для финансово-экономического блока.

Выполнены следующие работы:

• Ввод начальных остатков / помощь при вводе начальных остатков
• Дистанционное обучение пользователей
• Индивидуальное обучение в офисе заказчика
• Консультации по выбору программного обеспечения и вариантов его сопровождения
• Методическое обеспечение специфических особенностей учета и управления в системе автоматизации (требования к адаптации)
• Начальные настройки типового/отраслевого решения (программы) для начала ведения учета
• Обучение в группе в офисе заказчика
• Перенос данных из предыдущих систем автоматизации
• Планирование этапов работ, составление календарного плана работ
• Продажа выбранных программных продуктов
• Сбор и анализ требований заказчика к автоматизированной системе
• Создание интерфейсов и наборов прав пользователей
• Техническая реализация специфических особенностей учета и управления в системе автоматизации (адаптация)
• Установка программного обеспечения на компьютеры заказчика