Внедрение системы управления транспортной логистикой на базе «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП» в АО «СИБАГРО»

Автоматизированы следующие функции:

• Другие возможности
• Планирование закупок
• Формирование отраслевой отчетности

Сопровождение:

• Осуществляется консультирование по методическим вопросам работы с программой "1С"
• Осуществляется консультирование по техническим вопросам работы с программными продуктами "1С"

Описание

Исторически процессы управления транспортной логистикой на предприятиях СИБАГРО выстраивались на основании экспертизы и опыта руководителей, не формализованы и трактуются менеджерами разного уровня по-разному. Анализ экономических аспектов процессов не проводится в полной мере. Специалисты-логисты регистрируют факты процессов в формате локальных файлов Excel.
Как следствие, в СИБАГРО отсутствует единое информационное пространство, основанное на формализованных целевых процессах, что не позволяет оперативно принимать управленческие решения об оптимизации процессов, включая экономическую составляющую.

С учетом вышеизложенного руководство Холдинга приняло решение о необходимости запуска работ по формированию целевых процессов управления транспортной логистикой, их автоматизации с учетом информационного окружения (смежные системы).
Было принято решение о внедрении комплексной системы "1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП".
Важную роль при выборе системы учета для руководства Холдинга сыграло то, что "1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП" – современная система, которая решает задачи учета сборных, мультимодальных заказов с использованием как собственного, так и привлеченного транспорта.

В качестве пилотных площадок было выбрано два юридических лица: АО «Свинокомплекс «Красноярский», и ООО «СПК «Чистогорский».
В дальнейшем планируется тиражирование пилотного проекта на другие предприятия Холдинга.

Цели проекта:
1. Получение аналитической отчетности в нужных разрезах.
2.Отражение транспортной операции в строгом соответствии с утвержденным алгоритмом и с необходимыми аналитиками.
3. Упорядочивание работы с первичной документацией, как исходящей, так и входящей.
4. Автоматизация подбора ТС и маршрутов.

При внедрении решения был применен подход совместной со службой ИТ Холдинга реализации работ в части разработки и приемочного тестирования реализованного решения.
Совместно командами реализованы нетиповые требования к системе , такие как:
1. Расширение реквизитного состава сетки Тарифов, а так же разработка процедуры выбора оптимального тарифа среди нескольких поставщиков транспортных услуг
2. Доработка документа "Заказ ТС" для фиксации заказанного веса продукции, фактически отгруженного и принятого покупателем.
3. Доработка "АРМ Логиста" в части работы с электронными картами: формирование маршрутных листов не "от транспортного средства" а от "маршрута", с дальнейшим автоматическим подбором виртуального ТС по параметрам маршрутного листа.
4. Доработка "Маршрутного листа" в части распределения расходов по перевозимой номенклатуре и дальнейшее отражение в регистрах для получения отчетности
5. Разработка механизма учета логистических центров, через которые осуществляется доставка сторонними перевозчиками и формирование общих маршрутных листов на такие центры.
6. Разработка механизма формирования документов Тендер по текущим маршрутным листам, выбору перевозчика по оптимальному тарифу и рассылке почтовых сообщений с заявками на перевозку грузов выбранным поставщикам.
7. Разработка интеграции с новой биржей грузоперевозок CARGOMRT.RU как в части отправки заявки на перевозку, так и в части получения результатов торгов с победителем, указанным транспортным средством и водителем, а так же фиксацией плановых Расходов по маршрутному листу.
8. Разработка новых отчетов по анализу структуры транспортных расходов, анализу транспортных затрат с такими показателями, как руб/кг, руб/км, анализ соответствия цен торгов с фактическими расходами на привлеченный транспорт, оперативный отчет по текущим плановым расходам и сопоставление с перевыставленными доходами.
9. Разработан механизм интеграции весо-грузовых характеристик перевозимой продукции с исторической MDM-системой, а также расчет палето-мест по маршрутному листу для корректного подбора транспортного средства.


В результате внедрения ПП "1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП" получены следующие результаты:
1.Регулярно формируется отчетность, позволяющая в разрезе необходимых аналитик:
1.1. анализировать стоимость доставки (транспортные расходы).
1.2. сравнивать стоимость транспортных услуг, выставленных покупателю с фактическими затратами на перевозку.
1.3. сравнивать стоимость перевозок через биржу грузоперевозок со стоимостью перевозок по основным договорам.
1.4. сравнивать фактическую цену за перевозку с отторгованным тарифом. Формирование в БДР факта по выделенной статье.
1.5. анализировать оперативную стоимость доставки, сравнивать плановую и фактическую утилизацию транспорта.
2. Ежедневно отражаются операции, связанные со сбором потребности в транспортных услугах, выбором перевозчика, выполнением маршрута.
3. Передаются заказы на перевозку из сторонних систем по каждому событию.
4. Передаются заказы на перевозку в систему закупок по каждому событию.
5. Осуществление маршрутизации заказов на перевозку в автоматизированном рабочем месте логиста.
6. Сформирована единая нормативно-справочная информация между процессами закупок, транспортной логистики и продаж.

Итоги внедрения:
Внедрение системы позволило Холдингу получать необходимую аналитическую информацию для принятия обоснованных управленческих решений и оптимизировать логистические процессы.

Выполнены следующие работы:

• Дистанционное обучение пользователей
• Интеграция с другими системами на базе "1С:Предприятия"
• Интеграция со сторонними системами автоматизации
• Консультации по выбору программного обеспечения и вариантов его сопровождения
• Методическое обеспечение специфических особенностей учета и управления в системе автоматизации (требования к адаптации)
• Настройка и использование пилотных версий
• Настройка интеграции между информационными системами
• Начальные настройки типового/отраслевого решения (программы) для начала ведения учета
• Перенос данных из предыдущих систем автоматизации
• Планирование этапов работ, составление календарного плана работ
• Продажа выбранных программных продуктов
• Сбор и анализ требований заказчика к автоматизированной системе
• Создание интерфейсов и наборов прав пользователей
• Техническая реализация специфических особенностей учета и управления в системе автоматизации (адаптация)