Разработка и внедрение единой автоматизированной системы подачи электронных заявок и транспортной логистики на базе "1С:Документооборот 8 КОРП" в ООО "Газпромнефть-Восток"

Заказчик: ООО «Газпромнефть-Восток»
ООО «Газпромнефть-Восток» – один из признанных отраслевых лидеров в работе с трудноизвлекаемыми запасами доюрского комплекса. Компания осуществляет добычу и подготовку нефти и попутного нефтяного газа на 12 месторождениях в Томской и Омской областях.
Исполнитель: ООО «ВЦ «Компьютеры и Сети»
Компания «Компьютеры и Сети» входит в ТОП-100 крупнейших ИТ-компаний России, является официальным партнером фирмы «1С», обладает 16-ти летним опытом работы в сфере консультационных услуг и информационных технологий, успешным опытом комплексной автоматизации предприятий различных отраслей и сфер деятельности на базе программных продуктов 1С и решений собственной разработки.
Реализованный компанией «Компьютеры и Сети» проект:
Разработка и внедрение единой автоматизированной системы подачи электронных заявок и транспортной логистики на базе программного продукта «1С:Предприятие 8. Документооборот КОРП»

Цели создания и внедрения информационной системы подачи электронных заявок и транспортной логистики (далее Системы) для персонала ООО «Газпромнефть-Восток»:
• автоматизация процесса подачи и согласования заявок на авто- и авиаперевозки;
• автоматизация рабочего места транспортного логиста, формирование рейсов и планов полета на основании согласованных заявок;
• учет пассажиров, как сотрудников заказчика, так и сотрудников подрядчиков;
• учет стоимости рейсов в соответствии с тарифами и условиями выполнения перевозок.

Цель проекта – оптимизация и автоматизация бизнес-процессов транспортной логистики «Газпромнефть-Востока».

При этом выделялись следующие ключевые факторы:
• Повышение качества (точности, достоверности, своевременности, согласованности) управления потребностями в перевозке пассажиров и грузов;
• Осуществление единого управления по формированию рейсов, осуществление контроля за выполнением рейсов;
• Управление ресурсами для обеспечения рейсов;
• Повышение оперативной доступности данных;
• Персонализация доступа к информации;
• Обеспечение единой системы для формирования аналитических отчетов;
• Сокращение временных затрат на обработку большого объема и разнообразных источников информации, используемой в процессе анализа.

Основные задачи, которые были выполнены при внедрении Системы:
• Проведение предварительного обследования предприятия в части процессов транспортной логистики и подачи заявок на авиа- и автотранспорт;
• Передача неисключительных прав на использование программного обеспечения, на базе которого разрабатывалась Система;
• Разработка и внедрение, с разбивкой по функциональным блокам;
• Обучение сотрудников Заказчика;
• Опытная эксплуатация Системы;
• Ввод информационной системы в промышленную эксплуатацию;
• Развитие, доработка Системы.

Объем (содержание работ) проекта:
1. Проведение предварительного обследования
Целью проведения данного этапа являлся сбор сведений о рабочих местах и бизнес-процессах, сбор необходимой информации для разработки и внедрения соответствующих модулей Системы.
Работы на данном этапе внедрения содержали:
• Проведение анализа инфраструктуры Заказчика;
• Проведение интервью с ключевыми пользователями и специалистами отдела информационных технологий с целью сбора необходимой информации и выявления количества рабочих мест для установки программного обеспечения, а также определения необходимых модулей для конкретного рабочего места пользователя.
Результатом выполнения данного вида работ стало определение основных функциональных требований Заказчика к Системе.

2. Разработка и внедрение Системы в части работы функциональных модулей
2.1. Требования, которые предъявлялись к подсистеме подачи заявок
Настройка конфигурации
Работы по настройке должны включать:
 задание параметров учета;
 настройка структуры предприятия и графика работы;
 настройка видов документов;
 настройка нумераторов;
 формирование структуры папок и категорий;
 настройка шаблонов документов (в т.ч. заявок) и файлов;
 настройка шаблонов процессов;
 настройка прав;
 заполнение НСИ.
Подсистема должна обеспечивать решение следующих задач:
 подача заявок в электронном виде на транспорт;
 согласование и утверждение заявок;
 уведомление пользователей.


2.2. Требования к Системе в части автоматизации рабочего места транспортного логиста и учета пассажиров (физ. лиц)

Требование в целом к Системе в части рабочего места транспортного логиста и механизма учета пассажиров: необходима Система, автоматизирующая рабочее место транспортного логиста для формирования маршрутов и рейсов на основании согласованных заявок, а также учета пассажиров для распределения их по этим же заявкам и планирования по маршрутам и рейсам транспортным логистом.

Результатом проекта в этой части стала Система, которая позволяет:
• вести нормативно-справочную информацию по учету перевозок и персонала;
• вести учет физических лиц;
• вести учет графиков перевозок;
• осуществлять согласование и утверждение плана перевозок;
• вести учет пилотов и водителей;
• выполнять контроль потребностей для обеспечения перевозок;
• вести тарифы, рассчитывать стоимость в соответствии с заданными условиями перевозки;


Работы по настройке конфигурации включали:
• настройку параметров учета;
• заполнение НСИ, из подготовленных Заказчиком цифровых таблиц данных.

Описание задач автоматизации рабочего места транспортного логиста и учета пассажиров:
• Учет транспортных средств;
• Учет пилотов и водителей;
• Формирование плана перевозок;
• Формирование рейсов;
• Контроль доступности ресурсов для выполнения перевозок;
• Расчет стоимости рейсов в соответствии с тарифами и условиями выполнения перевозок.


В рамках развития функционала Система дорабатывалась в части учета и контроля наличия пропусков, допусков пассажиров, интерфейсных улучшений, изменений в части ролей и прав доступа пользователей.


В результате было автоматизировано 20 рабочих мест.
Система была передана в промышленную эксплуатацию 18 ноября 2019 года.